第一次見面要不要給車馬費，常常不是幾千元的問題，而是雙方怎麼看待這次見面。有人覺得這是基本禮貌，有人覺得一坐下來就談錢，整件事太像交易。兩邊都沒有必然錯，但如果連車馬費的性質都沒有先講清楚，通常還沒見面就已經先吵起來。
車馬費原本是什麼？最簡單的說法，就是補貼對方為了見面實際花掉的交通與時間成本。跨縣市搭高鐵、深夜叫車、交通不方便，這些都有清楚的支出，合理範圍內補貼本來就該給。同縣市、捷運二十分鐘就到，或是乾爹願意接送，交通成本不高，就不一定需要另外開出一筆很高的費用。
它還有另一層比較體面的意思。第一次見面，雙方聊過之後可能發現沒有眼緣，這時候由邀約的一方給對方一筆車錢，至少不要讓人請假、打扮、搭車過來後空手離開。這是好聚好散的心意，不代表對方一定要繼續關係。
問題是，車馬費一旦脫離實際交通成本，就很容易變成見面費。住在同一個城市，約在附近，卻固定開三千、五千；不換照、沒有眼緣也要收；甚至還沒確定時間地點，就要求對方先匯款。這時候收的已經不是車馬，而是把「你約我出來」這件事本身標了價。
所以車馬費和見面費要分開看。前者跟距離、交通和時間成本有關，後者則是把出現本身當成一種收入。價格高不一定就代表有問題，人氣高、時間真的稀缺，對方也清楚自己是在競爭一個名額，雙方願意就可以成立。但如果平常根本沒什麼人約，還硬開高價，收不到就公審對方小氣、沒誠意，那問題就不只是行情，而是情緒勒索。
甜心這邊也不是完全沒有理由要求補貼。跨縣市赴約要花車錢，可能要請假、花時間化妝，還要承擔放鳥、照騙、到了現場卻被看一眼就走人的風險。合理的車馬費可以是過濾誠意的方式，至少讓對方知道這不是隨便排排看的一次邀約。不能因為圈內有車馬黨，就把所有要求補貼的人都當成在貪。
但雙方最好在確定見面時間與地點時，一起把這件事講明白。甜心可以直接說明自己從哪裡過去、交通大概多少，希望補貼多少；糖爹也可以依照實際路程回一個合理數字。跨縣市就用高鐵、客運和兩端交通費去估，不要只靠一句「行情就是這樣」。同縣市短程見面，常見的是一千到兩千左右；距離更遠、時間成本更高，再依實際情況往上談。車馬費不是漫天喊價，也不是一定要壓到最低。
給付時機同樣重要。第一次見面，最乾脆的方式是到了公開場所、確認本人之後當面給，金額事前談好，不要現場突然改口。若雙方已經建立信任，或平台有安全的金流機制，提前處理也可以依規則來；但私下還沒見面就要你先匯「保證金」、「誠意金」或「訂金」，不管理由說得多漂亮，都要提高警覺。先敲定時間地點、見面確認，再處理車馬費，至少不會讓一個人匯完錢就消失，另一個人也不用擔心到了現場被臨時加價。
另外，車馬費和包月零用錢是兩筆不同的錢。車馬費補的是這一次出門的交通與時間，包月或固定津貼談的是後續關係，不能用「車馬費已經給了」去折抵該談的費用，也不能進入包月後每次都把同一筆交通補貼重複算進去。先把名目分清楚，很多爭議其實就少一半。
第一次見面的禮儀，不是誰一定要先低頭，也不是誰出錢誰就比較有身分。願意補貼一個為你跨縣市跑來的人，是誠意；願意把距離、時間和金額講清楚，是尊重；到了現場發現不合適，仍按照約定給付，是風度。反過來，拿高額車馬當入場券，或用「不給就是沒格局」逼對方買單，也不會讓關係比較有品質。
車馬費本身沒有錯。錯的是把交通補貼偷偷換成見面收費，或把一次注定不成的見面變成穩定收錢的生意。第一次見面能不能讓雙方都覺得舒服，往往就看這筆錢有沒有被說清楚、給得體面。它應該是一份對時間的尊重，而不是一張必須先買的入場券。